4 месяца назад я сел на велосипед.Посмотрим чего удалось достичь за это время.

29 марта 2011г. состоялся мой первый не официальный выезд на шоссе. Было давольно прохладно +2 и мел мелкий снежок. Это была необходимая пристрелка, которая реально показала недостатки на тот момент и скаректировала рабочии акценты.Выезду был рад, результатами обеспокоен- в слишком разобранном состоянии находился. До обыкновенных тренировок на шоссе еще был месяц непрерывной работы спец упражнений по методике Попова П.А., тренировок в залле,бассейне,улице и на станке. С конца апреля, перешел непосредственно к тренировкам на шоссе, при этом налигая на бассейн,спорт зал и спец упражнения. До первого старта оставалось 2 месяца.

Долгое время нерешались с Николаем Григорьевичем, с чего же начать. Тренировочный сбор в Армении подсказал как поступить. Чемпионат России стартовал в непонятном состоянии, какой либо формы не чувствовал.Тем немение стартовать с чего-то было нужно. Старался избавится от волнений и показать то,чего смог достигнуть за это время. Стартами был доволен. Сразу после Уфы полетел с командой на высокогорный сбор в Ливинье. Обожаю это место!!! Рай для веогонов.В Ливинье, за 2 недели тренировок, пришло чувство своей формы,начал как говорится ощущать «ногу». 

«Ногу» проверил на туре Чехии. В командной гонке мы были 3-е. Проиграли думаю из-за недоскатонности команды. Что сразу непонравилось мне и моей ноге в Чехии, так это дороги. Трассы проходили по убитым дорогам,часто на гонках была брущатка. Инстинктивно еще опосаюсь сильной тряски,берегусь. Нога, после пару дней таких вот скачек по булыге, стала поднывать. Все таки в ней еще стоят пластина с 9 шурупами. Немудренно если при такой тряске там происходит минимальное трение.Пройдя Чешский «краштест» обрел уверенность в своих силах. По генералу законьчил 5-ым. Нога к концу многодневки одоптировалась к тряске. В Чехии уже начал пробовать себя в первых атаках. 

      Тренировка в Passo Stelvio 2800 м. Италия.                 Командная гонка "Тур Чехии"

После Чехии летал в Москву, продливал визу. Жил в Щелковском УОРе, где плановая профилактика отключения горячей воды, плавно перетекла в замену трубопровода. Воды в УОРе небыло 1.5 месяца! Вобщем неделю пришлось принимать холодный душ. По итогам недели,простыл и все набранное обнулилось. С нуля и еще немного сопливым стартовал 2 класики в Венгрии. Класики лягли в масть,уровень гонок был слабоватым, что на тот момент мне и требовалось.

Alsace стартовал уже в 3-й раз. Гонка родная. На 2-м этапе пришлось сильно закусить. Отдал колесо Никите Новикову и потом долго и упорно догонял. Не догнал, умотался и доехал в атсосе. 2-й этап подпортил мне Alsace, оставшиеся этапы зашли тяжеловато. Тем немение старался помоч товарищам чем мог,учавствовал в развозах.
        Сказка под названием «Volta Portugal»!!!
        Что можно сказать про эту многодневку..... В Португальском велоспорте действуют свои законы.Анатомические особенности и природные задатки, не имеют никакого значения. Подразделения на спринторов, горняков или раздельщиков так же в Португалии не предусмотренно. У них ВСЕ универсалы,причем вышей котегории!!! «Маленькие дети с лицами стариков»- так вырозился мой друг Константин Пермяков, наблюдая очередной горный финиш. Средний рост велосипедиста в Португалии, думаю не приавшает 165см. Порожают они и своей корявостью, кривее народа на велосипедах еще не приходилось видеть. Все эти факторы не мешают Португальцу привезти тебе пол дня, на горном этапе(на горном наш отсос словил 50мин),подрезать на ровнинном финише(2 раза был зажат таким вот «маленьким ребенком с лицом старика») и разорвать всех на разделке(Я хапнул 2:50 от первого). Что порадовало на разделе так это то-что был единственный не Португалец в 10.

                                      Так выглядел протокол индивидуольной гонки.

По рассказам, эта гонка была такой всегда. Я не первый кто удивляется Португальскому велоспорту и кому кажется что в нем что-то не чисто. Тем не мение удалось провести гонку в +. Из этапа в этап чувствовал улучшающееся самочувствие. На 5-ом,6-ом, 7-ом и 10-ых этапах пытался сделать результат. Получилось,по моему мненею, только на 6-ом(был 3-им) и на разделке(влез в 10-ку,был 9-ым). 6-ой этап выдался самым протяженным и изнуряющим, 230км в жару до +45. Только бочков на этапе было израсходованно 135(67,5 литров почти по 10 на человека)!!! 


                                                                       На Финише 6-го этапа.
                

Безумно был рад оконьчанию многодневки. Уверен,желания стартовать эту гонку у меня не появится никогда. Из прочих целей поездки в Португалию так же значился Лобстер!!! Давно мечтал попробовать этот диликатес. Ожидаемый вкус Лобстера не совпал с реальным, мяско оказалось постноватым и своеобразным. Скажу так- "киллограм мечты может стоить 90евро, Лобстер того не стоит". 
Отдохнув 5 дней стартовали Châteauroux Classic de l'Indre trophée Fenioux 1.1 Гонка не пошла, после горной Португалии на ровнине ехалось тяжело. Темнемение в финишной тусовке участвовал, был 14- затусовали.

                                                                                 Так моя мечта воплатилась у меня на тарелке.

За это время накатал 10700км., в гонках набрал 4300км. Конечно, хотелось бы законьчить свой отчет какой либо победой, но пока ни Вас ни себя порадовать таким результатом немогу. Радуюсь тому что могу заниматься своим любимым делом. Заниматься безболезненно(нога не беспокоит)и оставив все мысли о пережитом позади.

До конца сезона осталось не так много времени. В планах еще около 5 стартов, 2 из которых многодневные. Гоночный сезон планирую закрыть многодневкой «Дружбой народов северного Кавказа», после чего перейти в межсезонье, где запланированна большая работа.